Nonostante l'accanimento di Giove Pluvio, nelle giornate di sabato e di domenica i saloni di Autostar si sono trovati ad accogliere più di 300 persone interessate a guardare, toccare e soprattutto provare la nuova Mercedes Classe E. Le reazioni sono state tutte estremamente positive, sia da parte di chi, in questi decenni, è stato sempre fedele al marchio, sia da parte di coloro che invece si sono lasciati tentare dal possedere vetture di altri marchi (il parcheggio del piazzale infatti è stato occupato per buona parte dei giorni da vetture di segmenti concorrenti...). La possibilità di effettuare i test drive assieme al nostro consulente tecnico certificato ha costituito un ulteriore valore aggiunto, assieme al ricco buffet offerto a tutti gli avventori, alla visita permettendo così ai consulenti alle vendite di assistere al meglio tutti gli interessati. Quello che ha particolarmente impressionato, sono stati i sistemi di assistenza alla guida basati sulla tecnologia radar. Il sensore radar a lungo raggio, perfezionato, ha una portata di 200 metri (finora 150 metri) ed è in grado di eseguire una scansione a medio raggio, grazie alla quale è possibile rilevare ancora meglio fenomeni dinamici come l'improvviso sbandamento di un veicolo che precede. I due sensori radar a corto raggio, che con il loro angolo di apertura presentano una portata di circa 30 metri, sono rimasti invariati.I sistemi che si avvalgono della tecnologia radar possono assistere il guidatore nelle frenate d'emergenza. I sensori sono infatti collegati con il Brake Assist PLUS che in caso di pericolo calcola automaticamente la pressione frenante necessaria per evitare la collisione. Contemporaneamente il guidatore riceve un segnale di avvertimento acustico e visivo. Non appena il guidatore preme il pedale del freno, il sistema attiva immediatamente la servoassistenza necessaria. Se il guidatore non reagisce agli avvertimenti, il sistema interviene con una frenata parziale autonoma e, in un secondo momento, con una frenata d’emergenza se il guidatore non ha ancora reagito e l'incidente è inevitabile, riducendo in tal modo sensibilmente la gravità dell'impatto. Il sistema funziona quindi come una sorta di “zona di assorbimento elettronica”.

Naturalmente sarà possibile provare le nostre due vetture demo (sono a disposizione una E 250 e una E 350) nelle prossime settimane, anche il sabato e la domenica. Vi aspettiamo!